2026年5月8号上汽奥迪E7X开启预售，优缺点如何？

底盘下足本钱 全铝架构成亮点

5月8日, 上汽奥迪E7X正式展开预售, 其预售价的跨度范围是28.98万直至37.98万元。这款新车于底盘用料当中, 体现出显著的诚意, 运用的是前后全铝轻量化架构, 极大程度减小簧下质量, 进而提升操控响应的灵敏程度。这样的一种设计, 在相同价位的车型里面是并不常见的, 从而化身成为此次新车的关键卖点。

在悬架系统部分, E7X配备了前双叉臂独立悬架, 还配备了后五连杆独立悬架, 并且其搭载了空气悬架, 以及采埃孚CDC可变阻尼减震器。这样的一套组合, 既对日常行驶的舒适性起到了保障作用, 又为激烈驾驶给予了支撑。据了解, 新车全系标准配备了前255倍耐力P0性能轮胎, 同时配备了后285倍耐力P0高性能轮胎, 这种鸳鸯胎的配置形态, 并且同级最宽后胎的设计样式, 增强了后轴的抓地力。

后轮转向加持 操控表现值得期待

上汽奥迪E7X全系列都配备了正负7度后轮转向系统, 它能让转弯半径仅仅只有5.15米, 这和大众高尔夫是一样的 , 这表明在狭窄的小巷或者市区进行调头的时候, 驾驶员能够减少方向盘操作的圈数 , 进而提升日常使用车辆的便利性 , 虽然还没有真正去试驾 , 不过从硬件配置方面来看 , 这款车的操控表现估计不会让人失望。

平常来讲, 底盘调校一直就属于奥迪品牌所擅长的方面, 而E7X在悬挂以及轮胎这两个方面所投入的举措, 进一步对这一优势起到了强化的作用。后轮转向这个功能, 在中大型轿车的范畴当中是不太常见的, 此次它被下放到了E7X的全系车型上, 这显示出了该品牌对于驾控体验投入很大的重视程度。市场方面的分析人士觉得, 这样做是有助于去吸引那些追求驾驶乐趣的消费者的。

900V高压标配 补能效率大幅提升

在动力这一方面, 上汽奥迪E7X给出了单电机后驱以及双电机四驱这两种可供选择的方式。其中, 后驱版本具备的最大功率可是达到了300kW哟 , 四驱版本的综合功率能够达到500kW, 其峰值扭矩是800N·m, 而零百加速所需的时间仅仅只要3.9秒而已。并且，这款新车在全系范围内都标准配备了900V高压平台, 它搭载着100kWh和109kWh这两款电池组, 其最高的CLTC续航里程能够达到751km。

身为电动车用户所着重关注的要点, 补能速度方面, E7X具备4C超快充能力, 从电量处于10%的状态充至80%, 所需时长仅为13.3分钟。相较于之前面市的奥迪E5车型, 此次在补能这块的不足之处得到了切实有效的弥补。针对具备长续航需求的用户而言, 宁德时代109度大电池的首次搭载, 提供了更多样的选择。在加速以及续航这两方面, 这套动力总成均处于行业较为靠前的位置。

外观肌肉感强 轴距优势明显

上汽奥迪E7X继承了家族化设计语言, 然而车身尺寸的调整产生了全新视觉效果。新车的轴距达到了3060mm, 车长却只有5049mm, 再加上车身设计的加高, 整体姿态更突显肌肉感。这种短前后悬长轴距的布局, 不但优化了车内空间, 还提升了外观辨识度。

因车身比例产生变化, 致使E7X于视觉方面更突显运动和力量感, 设计团队借助对线条的强化以及曲面处理, 增强了整车所具有的动感氛围, 市场反馈表明, 这种设计风格在年轻的消费群体里接受程度较高, 有希望成为新车的一项加分较多的项目。

59英寸广域屏 舒适配置拉满

又一亮点为E7X车内科技配置, 直接搭载59英寸广域屏, 内置高通8295芯片, 还有AUDI OS系统。这一屏幕尺寸在量产车当中极为罕见, 为驾驶者与乘客提供了沉浸式交互体验。车机系统的流畅度预计会得到芯片性能的有力支撑。

谈及舒适性配置这块儿, 新车装备了零重力座椅, 此座椅具备通风、加热以及按摩功能, 后排设有21.4英寸娱乐屏。全系标准配置有BOSE音响与智能冷热冰箱, 分段式智能天幕存在五档可调节的情况, 这对座舱质感有着进一步的提升作用。查看配置清单可知出, E7X在舒适性以及豪华感方面投入了较多的东西。

预售价格有竞争力 市场前景待验证

起始售价为28.98万元的上汽奥迪E7X, 其顶配价格被控制在38万元以内, 相较于同级别竞品具备一定的价格优势。全系都标配后轮转向、空气悬架以及900V高压平台, 新车在硬件方面呈现出较高的性价比。然而, 品牌口碑以及售后服务依旧是影响消费者做出决策的关键因素。

以AUDI品牌第二款量产车型的身份而言, E7X于底盘、动力以及科技配置方面都有了突破。然而市场竞争是十分激烈的, 诸如特斯拉Model S、蔚来ET7等车型已经占据了较为一定的份额。E7X到底能不能凭借差异化配置去赢得用户的认可, 这仍然是需要时间来进行验证的。你会不会选择花费30万去购买这台奥迪E7X? 欢迎在评论区去聊聊你的看法, 可别忘了点赞并且分享给更多的朋友。

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